氣動閘閥由于采用雙層氣缸結構，其與單氣缸式氣動閘閥相比，提升力增大了一倍。這就從根本上解決了單氣缸氣動閘閥的某些閥體內(nèi)楔死而打不開的弊病。而且，由于該閥具備緩沖機構，能有效地減速輕了關閉閥門時，由于活塞下行沖擊而造成的閥板車密封面和閥體密封面的磨損，同時，也能避免閘板卡死的現(xiàn)象。
為了配合用戶實現(xiàn)操作自動化，本公司除供應本系列產(chǎn)品之外，還可單獨提供包括支架在內(nèi)的氣缸體，幫助用戶對已有的種類繁多的手動閘閥進行改造，將雙缸氣動執(zhí)行機構部分安裝在手動閘閥的閥體大蓋上，即可構成雙缸式氣動-手動兩用閘閥。
由于其技術先進，性能可靠，操作切換和維修方便，已被石油、化工、冶金、電力、海運等部門作為輸送氣體、液體介質(zhì)的管道開閉裝置而廣泛使用。

結構特點
1、 本閥主要由閥體、閥蓋、閘板、閥桿、密封圈、雙層氣缸及其活塞、活塞桿、隔板連同緩沖機構、手動機構、氣動-手動轉換裝置和閥蓋填料裝置等部分組成。
2、上活塞行至行程上端可頂上上回訊器，使之發(fā)訊；下活塞行之行程下端可頂下下回訊器，使之發(fā)訊，以作為閘閥開閉信息在中央操作室的模擬儀表盤上進行顯示。
3、手輪上部的外伸指示桿的上升和下降，標志著該閥的閘板是處于提升狀態(tài)還是下降狀態(tài)。閘閥關閉時，外伸指示桿位于*低位置；反之，閘閥全開時，外伸指示桿位于*高位置。此即為本閥啟閉狀態(tài)的現(xiàn)場指示。
4、氣缸蓋上部裝有氣動-手動轉換裝置。將轉換手柄順時針方向提轉到“氣動”定位孔定位，閘閥處于氣動操作狀態(tài)；反之，將轉換手柄逆時針方向提轉到“手動”定于孔處定位，閘閥即可進行手動操作。帶錐齒輪的手柄轉換方向相反。手動操作閘閥時，手輪旋向和普通手動閥一樣，即順時針轉為關，逆時針轉為開。帶錐齒輪轉動的相反。

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